Den vanligaste dödsorsaken i Kambodja

är trafiken. Det är inte så svårt att förstå efter att ha varit här i en månad.
-Det är högertrafik men det går precis lika bra att köra på vänster sida, i alla fall kortare sträckor
-Vänstersvängar påbörjas med fördel redan ett par hundra meter innan korsningen genom att köra i vänster körfält mot trafiken
-Det finns ett par trafikljus i stan men dom funkar mer som "lämna företräde", "stanna om du vill". Har man inte börjat röra sig när det är 10 sekunder kvar av rödljuset blir det stor irritation i kön
-Det funkar lika bra att köra om på höger som på vänster sida, speciellt om man är en moto (=trimmad vespa i uselt skick) med 3-4 personer på
-Det är lag på att den som kör moton eller tuk skall ha hjälm vilket dom flesta inte bryr sig om. Det verkar som om alla landets poliser drygar ut sina löner genom att stanna och bötfälla personer utan hjälm. Maxbeloppet för ett trafikbrott är 5000 Riel (ca $1,25). Fast om man frågar efter kvitton brukar man få åka vidare
-På kvällen jobbar ofta samma polis med att parkera bilar på alla stadens trottoarer mot lite betalning. Ett otyg som snabbt gör att man överger alla tankar på att gå dit man skall och i stället tar en tuk (det är ändå för varmt för att gå).

-Men det som kanske är värst är att försöka korsa en gata. Jag börjar lära mig men det kan vara otroligt läskigt ibland. Det finns inga övergångsställe och ingen stannar när man står på trottoaren och tar satts. Tricket är att lugnt och stilla gå ut i trafiken och låta alla motos och tuks köra runt en. Det enda man behöver titta extra efter är stora SUVar som ibland inte vill flytta på sig
-Alla olyckor löses genom att den som har dyrast bil eller mest pengar betalar för alla reparationer oavsätt vem som vållade olyckan. Det räcker ibland att man bara är passagerare så får man betala (tricket är att sticka innan polisen kommer säger dom som varit här längre)

Hela systemet verkar bygga på att alla sin uppmärksamhet riktad framåt och är ansvarig för vad som händer fem meter framför. Detta tillsammans med att alla kör mer eller mindre i samma hastighet gör att det verkar funka.

Jag skall försöka fixa några sköna bilder på en moto som tar tre bastanta tanter till marknaden på bönpallen (inklusive varor), eller varför inte en moto som fraktar byggmaterial i form av fem meter långa platsrör.

/Mattias